风电设备道路运输勘察报告
贵州桐梓大顶山风电运输项目
1 项目介绍
1.1 设备介绍
1.1.1 设备规格尺寸
部件 | 长度m | 高m | 宽 | 重量T |
塔筒1 | 14.02 |
| 根部4.64 顶部4.36 | 59.61 |
塔筒2 | 22.72 |
| 根部4.36 顶部3.92 | 62.64 |
塔筒3 | 22.72 |
| 根部3.92 顶部3.49 | 48.43 |
塔筒4 | 23.54 |
| 根部3.49 顶部3.04 | 37.16 |
机舱 | 6.50 | 3.60 | 4.80 | 30.8 |
发电机 |
| 3.50 | 5.4 | 91.00 |
轮毂 | 3.45 | 3.4 | 3.2 | 24.0 |
叶片 | 56.80 | 2.40 | 3.98 | 13.08 |
|
|
|
|
|
1.1.2 设备运输道路要求
限制项 | 限制条件 | 备注 |
路面宽度 | 6 米 | 发电机宽5.4 米。 |
转弯半径 | 30 米 | 叶片使用山地倒运车的情况下，道路转弯半径满足塔筒运输即可 |
路面坡度
| 7 度 | 纵向不大于7 度，横向不大于2 度，转弯处需更小坡度。 |
道路承载力 | 20 吨/轴 | 路面最低承载20 吨。 |
桥洞、电线高度 | 5.5 米 | 叶片山地倒运车仰起时，需要更大高度 |
2 道路勘察
2.1 设备运输行驶线路2：从太白收费站下高速沿G210行驶（经七十二道弯）27.7 公里至凉风垭路口左转，沿沥青路行驶5.8 公里至碎石路右侧直行，沿碎石路行驶2.8 公里左转进入土路，沿土路行驶7.61 公里至封山育林牌处风电场进场道路入口，全程43.91 公里。
运输线路图
图九十八：未处理
太白收费站，路面宽度4.2 米，地磅两根光标之间距离5.1 米，发电机运输宽度5.4 米，收费站不能满足发电机运输需求，需进行相应改造。
图一零零
下高速6.6 公里处右转弯一处桥限重30 吨。此处塔筒转弯半径不足，需将转弯处桥面往右扩5 米。
图一零一（1）未处理
图一零一（2）R=49m
下高速6.8 公里到达山坡村。山坡村街道转弯半径不能满足塔筒运输，需对道路左侧楼房进行处理，村里街道上空的电线都要移除。图一零二（1）R=16m
下高速11.3 公里处左转急弯，塔筒转弯半径不够，需将路左侧外扩约8 米。
图一零二（2）
图一零三（1）未处理
图一零三（2）
下高速13.4 公里处两连续转弯，路右侧楼房影响塔筒转弯需移除，上空过道线影响叶片仰举需移除。
图一零四 R=19m
下高速17.1 公里处左转急弯，塔筒转弯半径不够，需将路左侧外扩约8 米。
3.总结：
3.1 路线1 从桐梓北收费站至凉风垭路口7.1 公里道路，有3 座桥需要处理（其中2 座铁路桥），3 座路边房屋需拆除，道路上空需要处理的电线较多（包括高压线及变压器）。1处国道需要降低，40-50cm，手续办理程序复杂。且桥梁加固费用较高。
3.2 路线2 从太白收费站至凉风垭路口27.7 公里道路，有6 座楼房和3 座小屋需拆除，七十二弯路段20 多处急弯和回头弯处需要改造。【道路弯道内侧加宽，设计少量挡墙、堡坎，费用相对较低，故采用线路2，作为首选方案。】
3.3 凉风垭路口后道路改造：道路上所有过街道的上空电线都需加高或改道；11 座路边小屋的拆除；3.9 公里柏油路面加宽，2.8 公里碎石路改造，5.46 公里村村通道路改造。
3.4 道路改造完成后为保证设备的安全和顺利运输，必须进行空车试运以便发现改造完成后的道路是否能够完全保证设备通行，对于影响设备通行的地方及时进行处理。
风电设备道路运输勘察报告
贵州桐梓大顶山风电运输项目
1 项目介绍
1.1 设备介绍
1.1.1 设备规格尺寸
部件 | 长度m | 高m | 宽 | 重量T |
塔筒1 | 14.02 | | 根部4.64 顶部4.36 | 59.61 |
塔筒2 | 22.72 | | 根部4.36 顶部3.92 | 62.64 |
塔筒3 | 22.72 | | 根部3.92 顶部3.49 | 48.43 |
塔筒4 | 23.54 | | 根部3.49 顶部3.04 | 37.16 |
机舱 | 6.50 | 3.60 | 4.80 | 30.8 |
发电机 | | 3.50 | 5.4 | 91.00 |
轮毂 | 3.45 | 3.4 | 3.2 | 24.0 |
叶片 | 56.80 | 2.40 | 3.98 | 13.08 |
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1.1.2 设备运输道路要求
限制项 | 限制条件 | 备注 |
路面宽度 | 6 米 | 发电机宽5.4 米。 |
转弯半径 | 30 米 | 叶片使用山地倒运车的情况下，道路转弯半径满足塔筒运输即可 |
路面坡度 | 7 度 | 纵向不大于7 度，横向不大于2 度，转弯处需更小坡度。 |
道路承载力 | 20 吨/轴 | 路面最低承载20 吨。 |
桥洞、电线高度 | 5.5 米 | 叶片山地倒运车仰起时，需要更大高度 |
2 道路勘察
2.1 设备运输行驶线路2：从太白收费站下高速沿G210行驶（经七十二道弯）27.7 公里至凉风垭路口左转，沿沥青路行驶5.8 公里至碎石路右侧直行，沿碎石路行驶2.8 公里左转进入土路，沿土路行驶7.61 公里至封山育林牌处风电场进场道路入口，全程43.91 公里。
运输线路图
图九十八：未处理
太白收费站，路面宽度4.2 米，地磅两根光标之间距离5.1 米，发电机运输宽度5.4 米，收费站不能满足发电机运输需求，需进行相应改造。
图一零零
下高速6.6 公里处右转弯一处桥限重30 吨。此处塔筒转弯半径不足，需将转弯处桥面往右扩5 米。
图一零一（1）未处理
图一零一（2）R=49m
下高速6.8 公里到达山坡村。山坡村街道转弯半径不能满足塔筒运输，需对道路左侧楼房进行处理，村里街道上空的电线都要移除。图一零二（1）R=16m
下高速11.3 公里处左转急弯，塔筒转弯半径不够，需将路左侧外扩约8 米。
图一零二（2）
图一零三（1）未处理
图一零三（2）
下高速13.4 公里处两连续转弯，路右侧楼房影响塔筒转弯需移除，上空过道线影响叶片仰举需移除。
图一零四 R=19m
下高速17.1 公里处左转急弯，塔筒转弯半径不够，需将路左侧外扩约8 米。
3.总结：
3.1 路线1 从桐梓北收费站至凉风垭路口7.1 公里道路，有3 座桥需要处理（其中2 座铁路桥），3 座路边房屋需拆除，道路上空需要处理的电线较多（包括高压线及变压器）。1处国道需要降低，40-50cm，手续办理程序复杂。且桥梁加固费用较高。
3.2 路线2 从太白收费站至凉风垭路口27.7 公里道路，有6 座楼房和3 座小屋需拆除，七十二弯路段20 多处急弯和回头弯处需要改造。【道路弯道内侧加宽，设计少量挡墙、堡坎，费用相对较低，故采用线路2，作为首选方案。】
3.3 凉风垭路口后道路改造：道路上所有过街道的上空电线都需加高或改道；11 座路边小屋的拆除；3.9 公里柏油路面加宽，2.8 公里碎石路改造，5.46 公里村村通道路改造。
3.4 道路改造完成后为保证设备的安全和顺利运输，必须进行空车试运以便发现改造完成后的道路是否能够完全保证设备通行，对于影响设备通行的地方及时进行处理。
